Содержание скрыть. Значение экспедиционного багажника для автомобилиста тяжело переоценить. Он позволяет транспортировать крупногабаритные грузы, которые невозможно положить в салон. Ярким примером в данном контексте являются доски. Вам, пожалуй, не раз приходилось видеть, как водители при помощи экспедиционного багажника перевозят доски. Такой транспорт далеко виден и не заметить его невозможно.

• Открытки Своими Руками
• Топиарий Своими Руками
• Своими Руками Для Дома
• Экспедиционный Багажник На Ниву Своими Руками Чертежи

Вот только нужно всё надёжно закрепить, чтобы не создать при перевозке аварийной ситуации на дороге. В действительно можно придумать множество назначений для экспедиционного багажника. С его помощью можно перевозить мебель. Комод средних размеров без особого труда крепится сверху.

При желании можно перевезти даже диван. Хотя это будет весьма рисковое мероприятие. Поэтому лучше всего для перевозки столь габаритных грузов воспользоваться услугами грузовой компании.

Экспедиционный багажник нужен не только для того, чтобы транспортировать тяжёлые грузы. Он является незаменимым атрибутом для настоящих путешественников. Если вы любите отдых на природе, то без него обойтись не получится. Благодаря этой конструкции вместимость автомобиля увеличивается в несколько раз.

Мало того, при помощи экспедиционного багажника можно перевозить велосипеды, лыжи и даже каноэ. Поэтому если вы цените активный отдых и не можете жить без экстремальных видов спорта — этот атрибут вам необходим.

Багажник на Ниву не входит в стандартную комплектацию этого автомобиля, что приносит его владельцам множество неудобств. Экспедиционный багажник на ВАЗ-2121 «Нива». Итак, все что необходимо для изготовления багажника: 1. Труба квадратная 15*15*2 - 21 м 2. Труба прямоугольная 40*20*2 - 1,8 м 3. Уголок 25*25*3-4 дина 0,6м 4. Сетка кладочная 200*100*5 5. Электроды - 2,5 кг-3 и 1 кг-2 6. Круги отрезные, зачистные, перчатки и другая разная мелочевка. Изготавливаем рамку (основу) для багажника на ниву по месту. (Размеры могут не соответствовать!!! Изготавливаем и привариваем поперечные ребра жесткости (на рис.2 количество ребер 5шт, на практике можно обойтись тремя. Все меряется, смотрится. Вряд ли кто из автомобилистов не откажется от дополнительного багажного отделения, особенно если на нем можно поместить крупногабаритные и неудобные для транспортирования внутри машины вещи. С этой проблемой отлично справляются различные накладные конструкции, многочисленные варианты которых представлены на торговых полках в магазинах. Все устраивает, кроме цифр, обозначенных на ценнике.. В качестве примера приведен расчет экспедиционного багажника, сделанного своими руками, для Нивы. Габаритный размер площадки: 1500 х 1230 мм. Изготовление несущего каркаса.

Вот только покупка экспедиционного багажника обходится недёшево. Намного выгоднее сделать его своими руками. К тому же это не так сложно. Достаточно следовать инструкции и использовать качественные материалы. Какой материал использовать В качество основного материала для конструкции в большинстве случаев используют алюминий или его сплавы.

Главное преимущество такого решения заключается в малом весе аксессуара и сравнительно высокой прочности. Также к достоинствам алюминия можно причислить гибкость, высокое сопротивление разрывам, долгий срок эксплуатации. Но алюминий не единственный материал, из которого делают экспедиционные багажники. Есть альтернативы, обладающие не меньшими достоинствами. К примеру, можно вспомнить профильные трубы. Для создания конструкции нужно выбирать только изделия с тонкими стенками.

При необходимости или ради экономии вы можете использовать простой металл. Но вы должны учесть, что такой экспедиционный багажник прибавит машине немало веса. К тому, же не стоит забывать о таком явлении, как коррозия. Создание любого даже самого малого проекта начинается с планировки. Вам нужно тщательно замерить крышу. После этого вы сможете определиться с местом для установки опор.

После того как основные замеры будут сделаны можно приступить к созданию чертёжных схем. Также в подготовительной документации необходимо высчитать вес изделия и его грузоподъёмность. Провести правильно расчёты вы сможете при наличии таких данных:.

вес рамы,. замеры,. масса всех элементов конструкции.

В конце подготовительной работы у вас будет чертёж со всеми данными, полученными вами в результаты проведённых замеров. От того насколько хорошо вы справитесь с этим — зависит срок эксплуатации экспедиционного багажника, а также нагрузки, которые он сможет выдержать.

Сварка и другие работы После того как подготовка завершена можно приступать к самому ответственному этапу работ — сварке. Все элементы конструкции свариваются друг с другом, образуя прямоугольник.

По внутреннему периметру нужно закрепить прудки. Чтобы предотвратить прогиб необходимо добавить в конструкцию несколько рёбер жесткости. Их можно изготовить из профильного железа. Результатом вашей работы станет рама-решётка. При этом перемычки будут идти параллельно друг другу.

Чтобы усилить экспедиционный багажник используйте профильную трубу. Её ячейки должны быть выполнены в форме квадратов. Это позволит создать прочное и надёжное изделие. Для улучшения аэродинамики спереди не помешает поставить дугу.

Открытки Своими Руками

Напуск по краям нужно сделать по 5 см. В изгибах делается сектор в форме треугольника.

После этого элемент изгибается. К нему привариваются перемычки после установки. В конце вам нужно будет сделать крепления бортов. Для этого придётся использовать втулки.

Важно чтобы профиль не промялся при затяжке. Иначе экспедиционный багажник сможет слететь. Борта можно сделать из стойки. Отдельное внимание необходимо уделить крепёжной шпильке. Для её создания понадобятся два отверстия с диаметром в 8 см.

Именно в них будет продеваться шпилька. Потом нужно всё заварить. Лишняя резьба срезается в конце. На конечном этапе создания экспедиционного багажника делаются верхняя и задняя перекладины. Они загибаются, потом приваривается втулка. Кусок шпильки крепится спереди. Делаем экспедиционный багажник для УАЗа, Нивы 2121 и Нивы Шевроле Багажник для Нивы Шевроле Начать создание экспедиционного багажника для Нивы Шевроле нужно с подготовки.

Вам необходимо позаботиться о наличии таких материалов и инструментов, как:. сварочный аппарат,.

трубы,. крепёжные элементы. Сварите раму из труб. Идеальным будет диаметр 20 на 20. При помощи металлической сетки сделайте днище.

Проведите грунтовку конструкции. Покрасьте всё чёрной краской для металла. Укрепите втулками элементы крепления. Приварите платформу. После этого установку экспедиционного багажника на Ниву Шевроле можно считать завершённой. Дополнить конструкцию можно фарами. Но делать это или нет зависит исключительно от вашего желания.

Топиарий Своими Руками

Если же всё-таки решитесь на этот шаг, то не забудьте использовать изолированные и водостойкие провода, и будьте крайне осторожны при включении в бортовую сеть. Особое внимание нужно уделить сверлению дырок в кузове и их изоляции.

Своими Руками Для Дома

Ещё одним полезным дополнением могут служить ремни, которые позволяют с большей надёжностью зафиксировать груз. К тому же подобный способ фиксации вещей на экспедиционном багажнике намного лучше, чем просты верёвки.

Экспедиционный багажник для Нивы 2121 Есть чётки алгоритм, который позволит вам своими рукам сделать экспедиционный багажник для Нивы 2121, в него входят такие этапы:. Сделайте чертёж будущей конструкции. Внимательно рассчитайте замеры и подсчитаете необходимое для проекта количество материалов. Проведите сварку каркаса. Вначале свариваются два бруса основы.

Экспедиционный Багажник На Ниву Своими Руками Чертежи

Потому нужно будет соединить их между собой рейлингами. Сварите промежуточные брусы и планки профиля друг с другом. Для придания конструкции аэродинамичности сделайте углы округлыми. Установите борта. Для того чтобы это сделать нужно просверлить отверстия по бокам каркаса багажника. Потом в них необходимо вставить втулки и обварить их. Это позволит упрочнить конструкцию.

После этого делаются борта. При этом используется нарезанный профиль.

Дополнительно привариваются шпильки и втулка, на которой будет держаться поперечина. Ещё одна часть шпильки приваривается на заднюю часть. В конце делается грунтовка и окраска. После того как все эти этапы будут выполнены экспедиционный багажник для Нивы 2121 прослужит вам множество лет, помогая перевозить тяжёлые грузы или туристическое снаряжение. УАЗ Общий алгоритм для создания экспедиционного багажника УАЗа похож на аналогичные процессы у Нивы 2121 и Нивы Шевроле. Поэтому за основу вы можете взять любой из них или же пользоваться общим алгоритмом.

Но есть определённые нюансы, которые нужно учитывать:. Используйте профилированные алюминиевые трубы 20.20, 25.25.

С шагом в 15 см у основания навариваются перемычки. При изготовлении нужно использовать такие элементы: две крайних поперечины, средняя опорная планка, четыре распорки, две перемычки, два лонжерона. Для создания бортов можно использовать листовой металл. Они могут быть двух типов — разборные или литые. В конце сварочные швы затираются и делается примерка экспедиционного багажника. Итоги Как видите, сделать экспедиционный багажник не так-то уж и сложно.

К тому же алгоритмы создания конструкций для разных автомобилей похожи. При необходимости вы можете использовать общую последовательность для любой машины.

Главное, правильно сделать все расчёты.